汽车减速器壳加工工艺及专用机床设计

汽车减速器壳加工工艺及专用机床设计(含任务书,方案论证报告,外文翻译,毕业论文19000字,CAD图纸6张)
2 零件的工艺分析与制定
2.1 工艺方案的拟订
2.1.1 确定工艺方案的基本原则
 1. 粗精加工分开原则  
粗加工时的切削负荷较大，切削产生的热变形、较大压力引起的工件变形以及切削震动等，对精加工工序十分不利，影响加工尺寸精度和表面粗糙度。
 2. 工序集中原则
   （1） 适当考虑相同类型工序的集中   在条件允许时，把相同工序集中在一台机床或同一工位上加工，能简化循环和结构。
   （2） 有相对位置精度要求的工序应集中加工   如箱体各面上主要的传动轴孔，相互间有严格的位置精度，为避免二次安装误差影响和便于机床精度的调整与找正，这类孔的精密加工应集中在一台机床上一次安装下完成。
2.1.2  确定组合机床工艺方案应注意的问题
 1. 按一般原则拟订工艺方案时的一些限制
   （1） 孔间中心距的限制   根据切削扭距计算要求，主轴轴径和轴承外径有一最小许用尺寸；当孔间距小于相应主轴轴间距许用值时，如果孔系相应位置精度要求不甚严格，则可将近距孔分散在几个工位或几抬机床上分别加工。
   （2） 工件结构工艺性不好的限制   有些工件结构工艺性不好，如箱体多层壁上的同轴线的孔径中间大两头小时，则进刀困难。
 2. 其他应注意的问题
   （1） 精镗孔时应注意孔表面是否允许留有退刀刀痕。
   （2） 对相互结合的两壳体零件，均应分别从结合面加工连接孔。
   （3） 钻阶梯孔时，应先钻大孔后钻小孔。
   （4） 平面一般采用铣削加工。
    （5） 在制定一个加工工件的几台成套机床或流水线的工艺方案时，应尽可能使精加工集中在所有粗加工之后，以减少内应力变形影响，有利于保证加工精度。
2.1.3  拟订组合机床工艺方案的步骤
1.  分析、研究加工要求和现场工艺
2.  定位基准和夹压部位的选择   组合机床一般为工序集中的多刀加工，不但切削负荷大，而且工件受力方向变化。对于毛坯基准选择要考虑有关工序加工余量的均匀性；对于光面定位基准的选择要考虑基面与加工部位间位置尺寸关系。定位夹压部位的选择应在有足够的夹紧力下工件产生的夹紧力最小，并且夹具易于设置导向和通过刀具。
 

目  次
1  组合机床概述
1.1  课题来源………………………………………………………………………1
1.2  组合机床简介…………………………………………………………………1
1.3  组合机床的特点………………………………………………………………3
1.4  组合机床的分类和组成………………………………………………………4
1.5  组合机床的工艺范围及发展方向……………………………………………4
2  零件的工艺分析与制定
2.1  工艺方案的拟订………………………………………………………………5
2.2  零件的分析……………………………………………………………………7
2.3  切削用量的确定………………………………………………………………9
3  组合机床总体设计——“三图一卡”
3.1  被加工零件工序图……………………………………………………………11
3.2  加工示意图……………………………………………………………………12
3.3  机床联系尺寸图………………………………………………………………16
3.4  生产率计算卡…………………………………………………………………18
4  多轴箱设计
4.1  大多轴箱的设计………………………………………………………………21
4.2  小多轴箱的设计………………………………………………………………28
5  机床夹具设计
5.1  设计要求………………………………………………………………………36
5.2  确定夹具的结构方案…………………………………………………………36
6  传动件验算
6.1  验算齿轮接触强度……………………………………………………………38
6.2  验算主轴的扭转强度…………………………………………………………39
设计总结……………………………………………………………………………41
致谢…………………………………………………………………………………42
参考资料……………………………………………………………………………43